Железнодорожный вокзал
Расположение: г. Самара, Комсомольская пл. 1
GPS: 53.185815,50.121098
Телефоны служб вокзала:
приемная начальника вокзала – 8 (846) 303-37-58;
дежурный помощник начальника вокзала – 8 (846) 303-37-97;
Сайт Куйбышевской железной дороги: http://kbsh.rzd.ru/
Описание:
Узнать расписание поездов, а также забронировать билет можно на сайте ОАО "РЖД": [Расписание]
По объему и характеру работы вокзал Самара является внеклассным.
Вокзал Самара обеспечивает обслуживание пассажиров в следующих направлениях:
- Восточное направление: Уфа, Челябинск, Свердловск, Тюмень, Нижневартовск, Нижний Тагил, Томск, Новосибирск, Тында, Красноярск, Улан – Удэ, Хабаровск, Владивосток, Оренбург, Орск, Магнитогорск.
- Южное направление: Саратов, Волгоград, Астрахань, Кисловодск, Адлер, Новороссийск, Анапа.
- Западное направление: Пенза, Воронеж, Москва, Харьков, Львов, Симферополь, Минск, Брест, Берлин.
- Северное направление: Ульяновск, Казань, Горький, Санкт – Петербург.
В направлении Средней Азии: Астана, Караганда, Бишкек, Ташкент.
Количество отправленных пассажиров по вокзалу станции Самара - 4211155 в год
В высотной части вокзала размещаются: залы повышенной комфортности сервис-центра для кратковременного и длительного ожидания поездов, которые связаны двумя панорамными лифтами с этажами вокзала и конкорсом . В центре атриума заложен зимний сад с фонтаном. на уровне конкорса и выше – два видеозала, кафе, залы ожидания.
Расписание прибытия и отправления поездов по станции Самара и справочные электронные установки предназначены для получения справок о расписании прибытия и отправления поездов
Электронное табло в зале ожидания , на котором указан номер, сообщение, время прибытия и отправления поезда, номер платформы и путь прибытия. При отклонении от графика движения сообщается о времени опоздания пассажирского поезда.
Электронное табло установлено у главного входа в здание железнодорожного вокзала
Основная группа пассажирских помещений размещается в открытом пространстве объема вокзала на галерейных этажах, связанных между собой спиралевидной конструкцией. Эта система вертикальных коммуникаций связывает все пассажирские помещения с нулевым этажом, откуда транзитные пассажиры могут подняться в здание вокзала. Размещение залов длительного ожидания по спирали вверх позволяет пассажирам выбрать место на любом расстоянии от шумной зоны. Островное расположение залов длительного ожидания позволяет контролировать пассажирам изменение визуальной информации
Проектировщики позаботились о людях с ограниченными возможностями. Вход в здание вокзала сделан в виде большого пандуса без ступеней и снабжен дверьми на фотоэлементах. Инвалид в коляске может без посторонней помощи проделать путь от привокзальной площади до вагона.
Эскалатор и специальные лифты доставят желающих на нужный этаж . На вокзале введены в эксплуатацию 13 лифтов фирмы «OTIS» и 6 эскалаторов
Гостиница «Транзит» располагает 48 номерами на 75 койко-мест.
Сервис – центр вокзала осуществляет продажу проездных документов, размещение пассажиров в залах повышенной комфортности. Здесь можно посмотреть телевизор, почитать прессу, а также отправить корреспонденцию в города России, выйти в Интернет, произвести зарядку сотового телефона.
Историческая справка:
Современное здание железнодорожного вокзала города Самары построено компанией "Волгатрансстрой" по проекту главного архитектора Ю.В.Храмова в 2001 году и представляет собой самое высокое здание вокзала в Европе. Его высота со шпилем составляет 101 метр.
Сегодняшний железнодорожный вокзал станции Самара — второй в истории города.
Первый железнодорожный вокзал в Самаре был построен в 1876 году. Автором проекта строительства был Петербургский инженер-архитектор граф Н.И. де Рошефор. Общая площадь старого вокзала составляла 3380 м2, в том числе площадь используемая для обслуживания пассажиров - 1150 м2. Вместимость вокзала составляла 980 чел. Среднесуточная пропускная способность - 1700 чел/сутки. Полезная площадь на 1 пассажира составляла 1,17 м2 при норме 5,2 м2.После длительного процесса согласований и выбора проектных и строительных организаций, а также вариантов архитектурно-строительных решений, 17 мая 1996 г. было принято решение о долевом финансировании строительства вокзала ст. Самара в следующих размерах: МПС - 30 %, Куйбышевская железная дорога - 40 %, Администрация Самарской области - 30 % от сметной стоимости строительства.
все части вокзала между собой.
В настоящее время введены в эксплуатацию три пусковых комплекса – этим завершилась первая очередь строительства. в которую входят: здание вокзала площадью 26419,0 кв.м, аппарель площадью 2154,76 кв.м, шесть посадочных платформ общей площадью 23601,6 кв.м., два тоннеля протяженностью 473,5 м и 644,5 м, привокзальная площадь - 3622 кв.м. , асфальтная площадка площадью 2490,3 кв. м .
